2022年, 第46卷, 第9期　
刊出日期：2022-09-20

  

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综述
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  锂离子电池低温预热方法研究综述

  陶政, 彭纪昌, 孟高军, 谭文轶

  电源技术. 2022, 46(9): 949-953. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.001

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  在冬季低温条件下,锂离子电池的容量和功率特性严重衰减,需要预热以提高锂离子电池的输出功率和可用容量。根据热源的位置,目前锂离子电池在低温下预热的方法主要包括外部加热和内部加热。外部加热方式通常具有系统复杂度低、加热时间长、能量损失大、加热一致性差等缺点;虽然内部加热方法可以实现更短的加热时间、更低的能量损失和更好的温度一致性,但系统复杂度和安全风险更高。通过回顾锂离子电池预热方法的发展,总结目前预热过程中亟待解决的问题,并对未来的低温预热研究进行了展望。
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  电动汽车BMS关键技术研究进展

  谭泽富, 彭涛, 代妮娜, 魏健, 邓立

  电源技术. 2022, 46(9): 954-957. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.002

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  近年来国家大力发展新能源汽车,电池管理系统(BMS)作为关键技术之一,在电动汽车发展中起着关键作用。阐述了BMS关键技术的研究进展,介绍了电池均衡技术的分类,对电池荷电状态(SOC)估算方法的优缺点进行分析。论述了热管理系统的功能和分类,详细介绍了基于相变材料(PCM)的热管理系统。简要介绍了国内BMS最新成果,并对BMS关键技术的发展进行展望。
研究与设计:化学电源
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  Fe²⁺-PO₄^2–混合溶液体系再生电池级FePO₄工艺研究

  张祥, 方秀利, 朱玲玲, 杜进桥

  电源技术. 2022, 46(9): 958-961. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.003

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  为了缓解磷酸铁锂动力电池的大规模退役而造成严重的环境污染和资源浪费等问题,对其所含有价元素Fe、P、Li进行回收利用逐渐成为了研究热点,其中Fe、P的资源化尤为关键。以酸浸处理废旧磷酸铁锂电池正极材料所得净化液(Fe²⁺-PO₄^3–混合体系)为原料,NH₄H₂PO₄为磷源,H₂O₂为氧化剂,开发了单滴法湿法合成电池级FePO₄工艺。研究结果表明：在最佳实验条件(温度90 ℃、体系浓度0.6 mol/L、pH=1.8、H₂O₂过量系数1.2、H₂O₂滴加速度10 mL/min、陈化时间2 h)下湿法合成FePO₄前驱体,Fe的回收率高,且该FePO₄前驱体烧制得到的磷酸铁锂正极材料容量高,初始放电比容量可达147.6 mAh/g。
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  焦原料种类对人造石墨快充性能的影响

  赵晓, 刘若琦, 李子坤, 任建国

  电源技术. 2022, 46(9): 962-965. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.004

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  选取三种不同的焦原料并将其制备成人造石墨材料,通过偏光显微镜、X射线衍射分析仪、倍率充电、电化学交流阻抗谱等方法对材料结构和电化学性能进行表征分析。研究结果表明：由纤维和镶嵌结构组成的针状焦A所得人造石墨的取向性较好,且其极片内Li⁺扩散较快,在3 C下充电的容量保持率最高,达到81.7%;由镶嵌结构组成的石油焦B所得人造石墨的取向性虽好,但其极片内Li⁺扩散缓慢;而由纤维结构组成的针状焦C所得人造石墨的取向性最差,同时其极片内Li⁺扩散较慢;B和C所得人造石墨材料的快充性能均较差。
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  锂离子电池石墨干法极片的制备及性能研究

  欧阳家星, 李守涛, 吴子夏, 李子坤

  电源技术. 2022, 46(9): 966-969. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.005

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  通过压延法制备得到了石墨干法极片,并进行了一系列的性能研究。扫描电镜结果表明PTFE粘结剂的“纤维化”行为是极片成型的关键,扣电充放电测试的结果表明在石墨嵌锂过程中干法极片中的PTFE粘结剂会发生副反应,导致首周库仑效率的下降及可逆容量的损失,且粘结剂的用量越多,副反应的影响程度越大。循环伏安测试及交流阻抗测试的结果表明干法极片比传统湿法极片具有更小的电化学极化及电荷转移电阻,因此可推测干法极片在倍率性能方面更有优势。
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  快离子传导提高燃料电池输出性能

  张超, 李庆勋, 邵志刚, 程谟杰

  电源技术. 2022, 46(9): 970-974. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.006

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  通过在钆掺杂的氧化铈(GDC)主电解质层上反应磁控溅射(reactive magnetron sputtering) 氧化钇稳定的氧化锆(YSZ)电子阻隔层和钆掺杂的氧化铈(GDC)化学隔层,制备出了电池的复合电解质膜。进行了固体氧化物电池的物相分析、微观结构观察和电化学性能表征。复合膜电池的开路电位和输出功率密度高于GDC电池,复合膜的离子电阻减小,电子电阻增大。GDC/YSZ/GDC复合膜呈现了快离子传导特征。
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  复合填料和硫化温度对PEMFC垫片力学性能的影响

  侯琼, 谈金祝, 邓鸿, 曾家辉

  电源技术. 2022, 46(9): 975-979. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.007

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  填料和硫化温度对质子交换膜燃料电池(PEMFC)硅橡胶弹性体垫片材料的性能有重要影响。通过试验研究总质量份数一定的情况下,不同配比的CaCO₃和MgO对垫片材料性能的影响,以及一段硫化温度对垫片材料性能的影响。结果表明：当m(CaCO₃):m(MgO)=4:6时,垫片材料具有较好的拉伸和压缩性能,垫片材料的压缩永久变形和压缩应力松弛分别比最大值下降13.8%和14%;配方和硫化压力一定时,当硫化温度=160 ℃时,垫片材料具有较好的拉伸和压缩性能,垫片材料的压缩永久变形和压缩应力松弛分别比最大值下降25.4%和13.5%。
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  MoS₂热缓冲层在热电池中的应用研究

  郑红星, 杨景栋, 王刚, 田原

  电源技术. 2022, 46(9): 980-983. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.008

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  当前热电池所用金属硫化物正极材料的热稳定性较差,热电池在激活前期对正极材料存在不可避免的热冲击,正极材料易发生分解,从而损失电池容量。选用MoS₂作为热缓冲层材料进行单体结构设计,并对不同类型MoS₂的微观形貌、热稳定性以及电化学性能进行对比分析。研究表明,团聚型MoS₂可有效地对热电池正极材料起到保护作用,且缓冲层含量达到5%时,热电池的放电容量可以提升10%。该研究结果对热电池的热缓冲层设计和正极保护具有重要的借鉴意义。
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  大电流脉冲工况下磷酸铁锂电池衰降机理

  张志伟, 郑见杰

  电源技术. 2022, 46(9): 984-987. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.009

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  随着插电混动型汽车、48 V轻混系统汽车的普及,对于功率型磷酸铁锂电池的需求也在快速增加。对磷酸铁锂电池在大电流脉冲工况下的衰降机理进行了分析,结果表明电池32%的容量衰降来自负极活性物质的损失,5%来自活性Li损失,电池内阻增加则主要来自石墨负极电荷交换阻抗的增加。
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  水分对水系大容量磷酸铁锂电池电性能的影响

  刘欣, 赵坤, 黄波, 梁大宇

  电源技术. 2022, 46(9): 988-990. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.010

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  以水性胶聚丙烯腈多元共聚物为粘结剂、去离子水为溶剂制备磷酸铁锂(LiFePO₄)水系浆料,采用叠片的方式制作200 Ah塑壳磷酸铁锂电池。对正极极片不同含水量的电池进行研究,结果表明：含水量200×10^–6的电池,首充效率93.29%;1 C常温循环2 000次,容量保持83.41%,50 ℃高温循环600次,容量保持82.84%;7天55 ℃高温存储,容量保持率97.47%,容量恢复98.92%;常温存储,容量保持率98.89%,容量恢复99.93%。适合的水分不仅可以提高电池一致性,还能提高电池成本优势。
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  高频直流脉冲下锂离子动力电池热特性实验

  陈攀, 黄敏, 谢长君, 胡钟孝邦

  电源技术. 2022, 46(9): 991-995. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.011

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  锂电池动力系统广泛使用电力电子开关设备进行能量转换,这些设备运作时会在电池回路中产生高频的谐波电流,导致电池发热,进而影响电池的工作性能。设计实验探究锂离子动力电池在高频直流激励下的生热特性和温升曲线,同时基于电路等效模型,推导电池回路电流详细表达式,并采用经典能量守恒模型预测电池温升。结果表明,在实验拓扑电路条件下,锂离子动力电池在高频直流放电情况下温度上升较缓慢,同时开关的频率越高,温升速率越小。在50 kHz开关频率下,锂离子动力电池400 s内的温升速率为0.63 ℃/min,仅为10 kHz开关频率的57%。
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  基于封闭流空气冷却的锂离子电池热特性研究

  胡顺涛, 李源, 李一飞

  电源技术. 2022, 46(9): 996-999. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.012

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  为解决某锂电池模组散热问题,提高温度分布一致性,提出了一种基于封闭流空气冷却的电池热管理系统。从封闭流控制角α及电池单体横向间距S_x的角度,对瞬态热响应、温度一致性、功耗及冷却指数进行了数值研究,研究表明：相比于传统的基于开放流空气冷却的电池热管理系统,随着α的增大,电池表面平均温度能够降低,但应权衡考虑温度一致性、功耗及冷却指数的影响。当α=90°时,电池模块最高温度由34.38 ℃降到33.76 ℃,电池间面积加权平均温度最大温差为0.80 ℃,且功耗较低;随着S_x的增加,电池表面面积加权平均温度不断降低,且温度一致性不断提高,功耗及冷却指数的变化区间较窄。当S_x=35 mm时,电池单体间面积加权平均温度最大温差降低为0.57 ℃,冷却性能进一步提高。
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  基于漫水填充与环形校正结合的极耳缺陷检测

  毛晓, 李林升, 王庆秋, 桂久琪

  电源技术. 2022, 46(9): 1000-1004. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.013

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  为了实现锂电池极耳缺陷自动化检测,提出了一种基于漫水填充与环形校正结合的锂电池极耳缺陷检测算法。采用分段线性变换进行图像预处理;使用漫水填充算法分割极耳缺陷图像,利用形态学处理去除雪花噪声;通过Canny算子获取极耳缺陷轮廓边缘,在计算极耳缺陷关键参数的基础上,提出环形校正方法对关键参数进行修正,以实现缺陷的准确检测。为了验证该算法的检测性能,选取2 000个样本进行测试。实验结果表明,该算法能够准确检测多种极耳缺陷,检测准确率平均值为99.45%。
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  基于电池模组重构的均衡充电控制方法

  孙金磊, 邹鑫, 崔凯, 朱金大

  电源技术. 2022, 46(9): 1005-1008. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.014

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  锂离子电池以高功率密度、高能量密度和低自放电等优势被广泛应用于消费电子和储能等领域。电池在制造和使用过程中的环境差异导致了电池组单体电量不均衡,严重影响电池成组后的整体可充入电量。针对电池组由于电量不均衡而无法实现满充的实际问题,针对7节电池串联构成的电池组,提出了电池重构系统和状态监测系统,实现任意电池单体串联组合,并在此基础上以荷电状态(SOC)为判据进行聚类分组,根据电量整体从低到高的顺序进行梯级充电,最终实现电量不均衡电池组整体同步充满。实验结果表明,该方法与无重构系统的充电方式相比,电池组可用容量提升达55.9%。
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  基于DSP和AUKF的锂离子电池SOC估计

  杜洪刚, 刘广忱, 李阳, 王方胜

  电源技术. 2022, 46(9): 1009-1012. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.015

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  针对无迹卡尔曼滤波法(UKF)因固定的噪声滤波协方差不能跟随工况变化致使荷电状态（SOC）估算不准确的问题,将自适应滤波算法和UKF算法相融合,在SOC估计时对系统过程噪声和测量噪声的协方差进行实时预测和修正,进而提高SOC的估算精度。仿真结果表明,自适应UKF（AUKF）的SOC估计误差在0.02以内,比UKF具有更高的估计精度。同时,基于DSP28335搭建了电池SOC硬件在环估计实验平台,对自适应UKF进行了实验验证。
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  PEMFC燃料电池冷却系统节温器仿真设计及预测

  夏全刚, 高源, 章桐

  电源技术. 2022, 46(9): 1013-1016. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.016

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  质子交换膜燃料电池冷却系统的温度管理对发动机至关重要,节温器管理系统的大小循环切换及系统的快速升温,涉及分流和合流模式。针对30 kW的燃料电池系统,优化设计了零部件,搭建了冷却系统的仿真模型,并通过实验验证了其准确性,分流模式下,电堆出口的误差在0.8%左右,温度震荡时间误差在5%左右,大小循环切换时的最高温度误差在0.7%左右,合流模式下温度波动较小。通过仿真平台研究了节温器分流与合流对冷却系统温度的影响,基于仿真模型,预测了不同外界环境、不同开度的节温器对冷却系统大小循环切换和进入大循环时的影响。通过此模型,可以校验零部件的选型、匹配,优化、指导控制策略。
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  PEMFC流道结构对电池水管理影响的研究

  孙亚浩, 朱瑞杰, 陈小松, 詹志刚

  电源技术. 2022, 46(9): 1017-1020. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.017

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  质子交换膜燃料电池(PEMFC)水管理是影响其电性能及耐久性的关键因素之一。基于VOF两相流模型,对直流道、局部窄直流道、文丘里流道以及波浪形流道在不同气体流速下液态水的运动状态进行模拟,研究不同流道结构的排水性能。结果表明：当气体流速较低时,表面张力和壁面的粘附力的作用大于气体惯性力的影响,液态水在流道壁面上大量积聚,堵塞GDL中的水/气通道;局部窄直流道和文丘里流道“窄处”的文丘里效应,对气体具有加速作用,增强了流道排水性能,但同时也会增加气体压力;兼顾电池水管理与系统效率,需要优化局部窄直流道和文丘里流道的结构尺寸及宽窄变化频率。
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  车用燃料电池系统介质循环模块研究

  王克勇, 孙贵政, 侯中军

  电源技术. 2022, 46(9): 1021-1024. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.018

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  为提升车用燃料电池系统集成度、耐久性和降低车用燃料电池系统零部件成本,针对捷氢科技第四代车用燃料电池系统研发了高集成度的介质循环模块,该模块集成了气体/液体输入输出接口、外部管路和水汽分离器等多个零件,具有离子析出率低、集成度高、寿命长、流阻小和成本低等优点。
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  边缘激活式热电池激活过程热-电仿真研究

  张栩, 师东辉, 王超, 阎红卫

  电源技术. 2022, 46(9): 1025-1029. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.019

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  与传统的中心孔激活方式相比,边缘激活热电池具有更高的激活可靠性,越来越广泛地应用于相关产品型号中。随着激活方式的改变,中心孔激活热电池激活模型中的单个等效移动热源无法适用于具有相互作用多热源的边缘激活电池。目前除美国Sandia国家实验室已公开报道过边缘激活热电池数值仿真的研究成果之外,国内外无其他相关研究报道。采用了基于移动界面理论的多移动热源模型模拟边缘激活热电池中加热片的复杂燃烧过程,建立了边缘激活热电池激活过程的热仿真模型。该模型可以预测激活过程中电堆内部每个位置的瞬时温度和电解质熔融相变程度,并基于电池内部温度与电解质内阻、开路电压的关系式计算边缘激活热电池的开路电压和内阻曲线。
研究与设计:物理电源
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  空间三结砷化镓太阳电池的激光防护研究

  苏彬, 张琦, 张伟, 寻薇

  电源技术. 2022, 46(9): 1030-1033. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.020

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  激光技术在空间中的广泛应用,增加了航天器太阳电池阵受激光辐照的可能性。为了解决激光损伤太阳电池的问题,搭建了激光辐照太阳电池实验平台,研究了激光对空间三结砷化镓太阳电池的损伤效应,并设计了一种针对1 064 nm激光的防护盖片,可使防护波段的能量衰减94%以上,实验验证了该盖片能够实现空间三结砷化镓太阳电池的激光防护。
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  太阳能单轴跟踪结构和控制系统研究

  张旭东, 张磊, 杨林杰, 曹延军

  电源技术. 2022, 46(9): 1034-1037. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.021

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  光伏发电利用效率低以及成本过高一直是制约太阳能发展的关键因素。现在流行的光伏发电装置是固定式,此装置虽安装方便,但是不能充分利用太阳能进行发电。采用了单轴跟踪装置实现对太阳的实时跟踪,从跟踪装置角度提高发电效率。通过使用天球坐标系、地平坐标系、时角坐标系,得出高度角计算方法;设计合理的跟踪机构实现对日跟踪;设计上位机和下位机模块实现在高度角角度对日跟踪。以西安的某一天作为研究对象进行实时跟踪实验,结果表明该装置和控制系统可以实现对日实时跟踪。
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  基于多工况的光伏阵列的建模及输出特性分析

  陈佳凝, 魏霞, 王维庆

  电源技术. 2022, 46(9): 1038-1042. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.022

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  针对光伏系统在实际工作中难以采集多工况下的输出问题,采用Matlab/Simulink搭建了一种实用性的光伏仿真模型,可以在不同温度、光照环境下对任意局部遮阴、短路、开路和老化工况下的输出特性进行单一或多工况的模拟。为贴合实际工作中不同遮阴方式下的输出,该模型细化了光伏组件的局部遮阴模拟方式。仿真结果表明：该模型通过模拟光伏阵列多工况的输出特性,直观地展示出多工况下光伏阵列的输出,提供了一种方便且通用性强的仿真模型。
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  基于CGABC-Elman的光伏发电功率短期预测

  崔馨元, 张东, 马艳娟, 宁兆秋

  电源技术. 2022, 46(9): 1043-1047. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.023

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  光伏发电功率预测对高效利用太阳能、提升电网稳定性及调度能力具有关键作用。针对光伏出力受气象因素影响的随机特点,提出一种交叉全局人工蜂群算法(CGABC)优化Elman神经网络的模型(CGABC-Elman)实现光伏发电功率的短期精准预测。在基本人工蜂群进行蜜源邻域搜时引入全局最优解,增强算法的开发能力;将全局人工蜂群与二项交叉操作相结合,解决算法易收敛于局部极值的问题;将Elman神经网络的连接权值作为优化目标、训练数据的均方误差(MSE)作为适应度值,对光伏发电功率进行短期预测。通过与其他预测模型比较可知,该模型的收敛速度更快、预测精度更高。
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  基于CNN-LSTM-XGBoost模型的超短期光伏功率预测

  汤德清, 朱武, 侯林超

  电源技术. 2022, 46(9): 1048-1052. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.024

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  超短期光伏功率预测对电网的调度与运行具有重要意义。针对传统单一预测模型难以有效分析历史数据波动规律导致预测精度不高的问题,提出了一种CNN-LSTM-XGBoost的混合预测模型。剔除历史数据中的异常值后对数据进行归一化处理,并采用Pearson相关系数分析光伏发电功率与各气象因素的相关关系,选择相关系数较高的因素作为预测模型的输入特征。使用卷积神经网络(CNN)提取数据的空间特征,再经过长短期记忆(LSTM)网络提取时间特征,并采用误差倒数法将其与XGBoost模型并行拼接后完成对光伏发电功率的预测。以澳洲爱丽丝泉光伏系统为例进行仿真分析,仿真结果表明,相比于单一模型,融合模型在不同天气类型下具有更高的预测精度,验证了所提模型的有效性。
研究与设计:系统技术
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  中法海洋卫星电源分系统设计与在轨应用

  赵海峰, 徐伟, 乔学荣, 解晓莉, 陈杏娜

  电源技术. 2022, 46(9): 1053-1056. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.025

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  中法海洋卫星载荷设备具有低频脉动负载特性,且地影期功率需求较大。为了防止载荷设备对其他设备产生干扰,电源控制器采用“内单外双”母线设计,简化了系统配置,减少体积和质量,降低研制成本。为降低电池组的放电深度,适应大电流放电需求,开发了国内单体容量最大的70 Ah航天用镉镍蓄电池。
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  临近空间探空飞艇能源系统仿真技术研究

  王焘, 赵彬涛, 于智航, 周强, 胡强

  电源技术. 2022, 46(9): 1057-1061. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.026

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  极地区域凭借长时间光照的极昼现象,成为目前临近空间飞艇试验的理想场所。但是临近空间飞行环境复杂,真实环境试验难以模拟,试验样本少,实物试验成本昂贵。开展临近空间能源系统建模与仿真技术,能够快速模拟验证能源系统的整体性能,为构建临近空间预警探测平台一体化综合试验验证平台提供可靠能源保障。通过对临近空间用能源系统建模、仿真及分析,完成了能源系统的仿真框架,设计完成系统的仿真结构与逻辑关系,完成了仿真关键技术的研究,实现了仿真数据的可视化,直观显示了飞艇能源系统运行过程中的状态,实现了实时预测临近空间飞艇太阳能发电与储能耗电状态,为临近空间飞艇的整体应用发展奠定了基础。
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  混合储能系统动态功率控制策略

  王晓姬, 张红娟, 孙世镇

  电源技术. 2022, 46(9): 1062-1065. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.027

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  蓄电池-超级电容混合储能系统采用传统双闭环控制策略时,会出现储能单元之间能量分配不协调、能量利用率低、动态性能差等问题。针对这些问题,提出了一种蓄电池-超级电容混合储能系统动态功率控制策略。在传统双闭环控制器中引入动态功率优化控制,结合储能元件工作特性获取蓄电池-超级电容最佳工作区间。在此基础上推导电机不同运行状态下的能量存储和能量消耗函数,考虑系统最高综合效率并在约束条件下实时求解功率分配比。实验结果表明,所提出的功率动态控制策略能够快速跟踪负载功率,并提高了系统能量利用效率和动态性能。
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  并联式油电混合无人机的能量管理策略研究

  陈宗科, 杨向宇

  电源技术. 2022, 46(9): 1066-1070. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.028

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  针对小型无人直升机能量利用率不高的问题,提出了一种并联型油电混合动力系统。对提出的混合动力系统进行设计和Matlab/Simulink建模,分别用有限状态机能量管理策略和模糊控制能量管理策略进行仿真和分析。结果表明：油电混合动力系统可以满足无人机的负载变化需求;通过能量管理系统的分配,降低了发动机的油耗率,使无人机的续航时间延长50%以上,同时各设备工作于高效状态。
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  复合储能纯电动汽车能量管理策略研究

  刘瑞元, 孙宾宾, 张铁柱, 孟令菊

  电源技术. 2022, 46(9): 1071-1075. https://doi.org/10.3969/j.issn.1002-087X.2022.09.029

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  运行工况是影响纯电动汽车经济性的重要因素,提出了一种应用于锂电池-飞轮电池复合储能纯电动汽车的基于支持向量机(SVM)与小波变换(WT)的自适应小波能量管理策略,在支持向量机模型对汽车行驶工况进行实时识别的基础上,采用不同的小波分解层数对整车需求功率进行分解,将高频分量与低频分量分别交给飞轮电池与锂电池承担。与采用固定分解层数的传统小波能量管理策略进行了对比,仿真结果表明：自适应小波能量管理策略降低了高频电流对锂电池的冲击,抑制了锂电池温升,提高了纯电动汽车的经济性。